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车企垄断推高配件价奔驰全车换件总价可抵12辆新车
发布日期:2021-08-21 01:23   来源:未知   阅读:

  手机即时现场直播报码,买得起,修不起,是中国大多车主长期以来的切身感受。数据表明,国内一些车型的“零整比”系数令人咋舌。如北京奔驰C级W204车型,系数高达1273%,最通俗的理解,就是在中国更换这辆奔驰车所有配件的花费,可以购买12辆多新车。而华晨宝马3系E90 LC车型,系数也高达661.74%。在大部分被调查的车型中,“零整比”系数都超过400%,仅有少数几种低于300%。

  “零整比”系数越高,显然就代表零配件定价越贵。那么,本次调查数据,反映出我国某些品牌车型的零配件贵得有多离谱呢?

  中保研汽车技术研究院院长冯君说:“在国外的研究数据中,300%左右的整车配件零整比是最常见的。600%、700%这么高的数据显然不合理,尤其是外国车企抬高了零配件定价,目的就是攫取暴利。”

  对此,专家指出,我国汽车市场管理的制度缺陷已导致垄断危害的产生,监管部门不能再视而不见。

  然而,全国乘用车信息联席会秘书长饶达说,汽车零配件暴利是我国汽车业普遍现象,但反垄断监管长期缺失。2021年除夕火车票1月13日正式开售,“媒体曝光4S店宰客、零配件价格畸高,已不是一年两年,但始终没有得到监管部门的回应。”